这款传奇摩托车为极致冒险而打造，在全新 宝马 R 1300 GS Adventure 中再次亮相。该车几乎经过全新设计，以提升骑行者在长途旅行中的骑行体验，超越以往的标准。标志性的 双缸水平对置发动机 仍然是驱动全新 R 1300 GS Adventure 的动力来源。此款发动机首次搭载于 宝马 R 1300 GS，相比前代产品更加紧凑，且通过将变速器移至发动机下方，优化了设计。动力系统采用了全新的驱动轴布置，使得这款发动机的最大功率达到 107千瓦 / 145马力，在 7,750转/分钟 时输出，最大扭矩为 149牛·米，出现在 6,500转/分钟，因此这款发动机成为了宝马生产线中最强大的水平对置发动机。此外，还配备了 自动换挡助手（ASA） 系统。

新款 R 1300 GS Adventure 的悬挂系统重新设计，核心结构为 钢材框架，相较于前代产品不仅尺寸更小，且具有更强的刚性。后部结构，宝马选择使用 铝制网状框架 来取代前代的钢管框架。前轮的 EVO Telelever 导航系统与高柔性部件结合使用，同时 EVO Paralever 后轮导航系统经过重新优化，提升了转向精度和骑行稳定性。

全新 宝马 R 1300 GS Adventure 配备了 4种骑行模式，比前代的 3种骑行模式 增加了更多选择。外观方面，R 1300 GS Adventure 配备了 30升铝制油箱，其宽大的车身设计令骑行者在起步时更加自信，并有效地提供了更好的前方风阻防护。大尺寸的挡风玻璃和两个额外的透明风挡片，使得骑行者能够轻松应对各种天气状况，提升舒适性并减少风噪。同时，车身两侧的上部设计有橡胶托盘，方便停靠时放置物品。
在前部， 宝马 R 1300 GS Adventure 配备了 矩阵LED大灯，内置日间行车灯，并配有两颗额外的超薄辅助灯。新设计的 LED转向灯 安装在前方的护手上，与尾部设计相得益彰，整体协调。
全新 宝马 R 1300 GS Adventure 提供 4个不同版本，其中包括Triple Black（手动变速），GS Trophy（手动变速），Option 719 Karakorum（手动变速），Option 719 ASA（自动变速）。